Ricardo Casarin

Os preços de baterias registraram a maior queda anual desde
2017, mostra levantamento da Bloomberg New Energy Finance (BNEF). Conforme a
análise, o valor médio global do pack de bateria de íon-lítio caiu 20% em
relação a 2023, atingindo US$ 115 por quilowatt-hora. 

Os principais fatores que explicação a redução de custos incluem
o excesso de capacidade de fabricação, economia de escala, preços baixos de
metais e outros componentes, adoção de baterias de fosfato de ferro-lítio e a
redução no ritmo de crescimento das vendas de carros elétricos.

A BNEF destaca que, nos últimos dois anos, os fabricantes
de baterias expandiram agressivamente a capacidade produtiva em antecipação ao
aumento da demanda por baterias para uso em veículos elétricos e aplicações
estacionárias. Atualmente, existem 3,1 terawatt-horas comissionados de produção
de baterias de íon-lítio no mundo. Isso representa mais do que 2,5 vezes a
demanda registrada em 2024. 

Embora a procura tenha crescido em todos os
setores, o mercado de mobilidade elétrica, o maior consumidor de baterias,
cresceu mais lentamente do que em relação aos anos anteriores. Ao mesmo tempo, o segmento de armazenamento estacionário de
baterias decolou, com forte competição entre os fornecedores de células e
sistemas, especialmente na China. 

A pesquisadora da BNEF, Evelina Stoikou, destacou que queda
de preços foi maior em comparação ao visto nos preços das matérias-primas,
indicando que as margens dos fabricantes de baterias estão sendo pressionada. “Fabricantes
de menor porte estão enfrentando uma pressão para reduzir os preços das células
para lutar por <i>market share."</i>

Baterias de carros elétricos abaixo de
US$ 100/kWh

O valor de US$ 115/kWh representa uma média para as
baterias, incluindo diversos usos como carros elétricos e sistemas de
armazenamento. O custo médio para baterias de veículos elétricos foi de US$ 97/kWh,
a primeira vez da história abaixo da marca de US$ 100/kWh.

Os veículos elétricos atingiram o preço de paridade com carros
a combustão na China, mas ainda são mais caros na maioria dos demais mercados.
A BNEF espera que mais segmentos atinjam a paridade nos próximos anos, conforme
as baterias de baixo custo se tornem mais disponíveis fora da China.

A indústria também se beneficiou da queda de custos de
matérias-primas. A BNEF ressalta que esses valores podem subir nos próximos
anos, em razão de tensões geopolíticas, tarifas de importação e a baixa dos
preços interrompendo novos projetos de mineração e refino.

A pesquisa prevê que os preços dos packs caiam em US$ 3/kWh
em 2025. A perspectiva é de continuidade de investimentos em pesquisa e
desenvolvimento, melhora dos processos de manufatura e expansão de capacidade
por toda a cadeia de fornecimento, levando a maiores avanços tecnológicos e
redução de custos. Além disso, tecnologias de nova geração, como baterias de
estado sólido, terão um importante papel em novos cortes de preços na próxima década.

<b>Leia mais:&nbsp;</b><a href="https://www.portalsolar.com.br/noticias/tecnologia/armazenamento/baterias-de-estado-solido-o-proximo-grande-avanco-da-mobilidade-eletrica">Baterias de estado sólido: o próximo grande avanço da mobilidade elétrica</a>

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